3月9日晚，宁德时代公布了2022年财报。2022 年公司全年营业收入达3285.9亿元，同比增长152%；归属上市公司股东的净利润为307亿元，同比增长93%；22年四季度实现总收入5182.5亿元，归母净利润达131.4亿元；22年四季度公司综合毛利率22.6%，较 22三季度的 19.3%进一步提升。
比亚迪汽车官微3月9日消息，比亚迪海洋网两大主力车型从3月10日至3月31日开展专项限时营销活动：宋PLUS车系下订即可享88元抵扣6888元购车款；海豹下订即可享88元抵扣8888元购车款。
值得注意的是，比亚迪2022年曾三次官宣涨价，变相降价则比较少见，这或许是整车市场激烈竞争下的无奈之举。
2月，上汽集团实现整车批售30.1万辆，环比增长26.6%，终端交付达到35.8万辆，环比增长16.8%；其中，新能源车销售4.5万辆，环比增长38.5%。
据上汽集团方面介绍，定位于纯电中大型SUV的智己LS7已于近日启动交付，订单量突破15000个，试驾预约超3万人次。目前，排至4月份第一周的可交付订单均已售罄，90kWh四驱版本车型订单已排至7月份。而中大型纯电轿车飞凡F7目前已收获超12000张现金订单，新车将于3月下旬上市，并同期开启交付pp电子。
1、有投资者向宇瞳光学(300790)提问，董秘您好，请问公司有无用在车上的车载视觉镜头产品？目前有哪些客户？谢谢。
公司回答表示pp电子，在智能驾驶领域，公司已拥有车载镜头、车载激光雷达、AR-HUD等全面产品线布局。车载镜头方面，公司2022年主要以环视及舱内监控镜头为主，2023年将新增ADAS镜头、盲区检测以及后视镜镜头的量产供应。激光雷达业务，公司以光学组件pp电子、部分组装+测试为主的合作模式，已在2022Q4实现小批量供货，与国内激光雷达主流厂商接洽频繁。HUD产品方面，公司主要以AR-HUD为主的相关光学配件产品以及部分深加工组装。公司车载镜头已涵盖国内主流Tier-1及部分海外头部客户，激光雷达、自由曲面已与国内头部客户进行合作，并获得了几个车厂项目定点。AR-HUD业务也已获得多个项目定点，将实现批量量产。
2、有投资者向长安汽车(000625)提问， 尊敬的公司高管：贵公司多次提及氢能电池的开发和利用，请重点介绍一下相关技术落地应用情况。目前、公司相关研发技术是否有具体的运用，如有，请介绍一下相关车型。
公司回答表示，您好，公司快速构建科技实力，聚焦电池系统、电驱系统、电控系统等方向，pp电子掌握新能源核心技术；同时，公司计划加速氢燃料电池技术研发。建立健全覆盖“零部件-系统-整车”的氢能研发制造和测试体系，自主掌握系统集成与控制技术，着力打造“低氢耗、高能效、高安全”的燃料电池技术及产品，实现多场景减碳、产业绿色升级。长安深蓝SL03氢电版已于2022年7月底正式上市，续航里程可达700公里以上，可实现3分钟超快补能。感谢关注。
1、pp电子东吴证券发布对宁德时代的年报点评称，宁德时代Q4业绩处于预告中值偏上，整体略好于市场预期。综合考虑，下修23-24年公司归母净利润预测至464/632亿元(23-24年原预测：483/655亿元)，预计25年净利润855亿元，23-25年同增51%/36%/35%，对应21x/15x/11x，考虑到公司为全球电池龙头，海外份额快速提升，储能业务保持高速增长，pp电子给于23年37-38xPE，目标价712元，维持“买入”评级。
2、东亚前海证券发布汽车整车研究报告称，乘联会2023年3月8日发布数据，2023年2月我国乘用车市场零售达到139.0万辆，同比+10.4%，环比+7.5%；1-2月累计零售267.9万辆，同比-19.8%。补贴政策切换对新能源车市的影响已逐步调整到位，车企延续分化走势。
3月为节后生产消费黄金期，车市关注度有望持续升温。供给端，3月共计23个工作日，生产销售时间更为充裕完整，且国内疫情防控情况优于预期、碳酸锂价格下跌等因素利好车企生产及新产品发布。需求端，中国制造活动正快速扩张，经济复苏将带动车市需求较好增长，叠加农民工打工群体回流，进一步刺激车市需求放量。
3月车市有望持续升温，建议关注细分赛道相关标的：(1)整车相关标的：江淮汽车、比亚迪、蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯、吉利汽车、长安汽车、广汽集团、长城汽车；(2)智能化相关标的：华阳集团、华工科技、炬光科技；(3)一体化压铸相关标的：拓普集团、爱柯迪、文灿股份；(4)线控底盘相关标的：中鼎股份、伯特利、保隆科技；(5)其他汽车相关标的：万丰奥威、冠盛股份、科威尔、福耀玻璃、长鹰信质、阿尔特、光洋股份、银轮股份等。
1、SMM电池级碳酸锂指数报346400元每吨，下跌4800元每吨，跌幅为1.37%
2、SMM电池级氢氧化锂锂指数报406900元每吨，下跌200元每吨，跌幅为0.05%