俄罗斯已经很久没有相对较新的功能强大的空中电子战系统出现。在2000年代中期，俄罗斯决定将三架伊尔-22重新装备为伊尔-22PP电子干扰机。它有四个大型雷达罩位于机身两侧对称，这些飞机是在Il-18民用客机的基础上制造的，在2016年，这些飞机开始服役于俄罗斯空军的特种航空部队。

　　因此，就电子战飞机而言，俄空军的差距得以与西方缩小。在Tu-16P于1993年退役后的20多年中，俄特种航空中没有一架足够强大的电子战飞机。一直是用70年代的An-12BK-IS活出了自己的日子。

　　但是，安装在它们上面的电子战很长时间都不能满足目前的要求，因为它们对敌方雷达的浮动频率没有反应。

　　这种飞机具有特定的“外观”，其突出的机侧天线位于由射线透明材料制成的整pp电子流罩中。在飞行中，一根数百米长的拖曳天线被解开。这种飞机可以干扰卫星，与美国RC-135W侦察机一样，可抑制卫星导航系统。

　　建立电子战飞机时要考虑到现代敌方电子系统的操作特点。特别是，它不会在整个频率范围内pp电子扩展干扰信号的功率，而只会抑制敌人正在操作的那些频率。也就是说，Porubshchik上的设备非常智能，使用了强大的计算资源。

　　伊尔-22PP电子战系统相对于以前的压制站的显着优势之一是，由于其选择性，它不会影响自己的俄罗斯电子系统的运行pp电子。例如，An-12BK-IS上的电子战系统有时会“干扰自己的东西”。

　　之所以能够做到这一点pp电子，是因为在打开主动干扰器之前，电子战系统会扫描空中信号，识别出敌方设备中使用的频率。在确定了敌人无线电通信信道的工作频率以及雷达频率及其偏差之后，“ Porubshchik”开始通过在这些频率处产生有源干扰来抑制其工作。

　　两架或三架这样的电子干扰机能够使驻扎在较大阵地的部队的活动瘫痪，或打乱敌人的进攻。

　　应该承认，伊尔-22PP飞机上使用的设备非常“新鲜”，虽然飞机已经使用了十多年。

　　有两个原因。首先，军事电子领域正在迅速发展。电子技术十年后将发生巨大变化，其效力将开始逐渐下降。因此，俄空军希望在10-15年内获得一架新的电子战飞机。当前电子技术的发展速度是如此之快，以至于可能飞机一出世，就已经落伍了。

　　其次，Porubshchik飞机使用的是伊尔-22，70年代中期生产完成。尽管在转换之前进行了大修，但这些机器的pp电子使用寿命为十年。因此，必须尽快使用它们。

　　承担改装任务的俄罗斯“无线电电子技术集团”（KRET）隶属俄罗斯Rostec国家集团，成立于2009年，KRET开发和生产的军用及民用机载航空系统及综合航电设备占其收入的70%，是俄罗斯航空产业最大的供应商，其掌握着大约40%军用航电系统市场份额，为俄罗斯多种典型飞机提供了航电系统。它不仅在俄罗斯，而且在世界上都是电子战领域的潮流引领者。根据资料， 这家公司一年占俄罗斯电子战系统的市场规模超过4亿美元，而KRET产品在电子战系统中的份额约为94％，在世界电子战市场中的份额已接近6％。

　　俄罗斯军事工业联合会专家委员会专家委员会成员维克多·穆拉霍夫斯基说：“为了抑制潜在敌人的卫星分组信号，俄罗斯需要每个作战战略司令部拥有四个中队，每个中队12架电子干扰飞机。

　　当然，有48架电子干扰飞机实在是太多了pp电子，许多有钱的国家也才装备15架。俄罗斯能够旧瓶装新酒生产几架，已经很不容易了。